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Der Autobauer Porsche möchte Volkswagen übernehmen. Ist das eine gute Idee?
| Ja, zusammen mit Porsche wird VW erfolgreicher sein und bleibt eine deutsche Firma. | |
| Nein, VW ist zu groß und behäbig für Porsche. | |
| Ich weiß nicht. |
Die deutsche Automobilindustrie hat die CO2- bzw. Klima-Diskussion verschlafen. Gehört dem 3-Liter Auto die Zukunft?
| Nein! Die Debatte um das 3-Liter Auto gab es schon einmal. Heute verbrauchen die Fahrzeuge mehr denn je. | |
| Ja! Die Japaner zeigen mit ihren Hybrid-Autos wie sich Umweltschutz aktiv verkaufen lässt. | |
| Dicke Autos sehen einfach besser aus. Das geht solange bis der Sprit verbraucht ist. |
Soll es zur Reduzierung von Kohlendioxid, wie von Bundesumweltminister Gabriel vorgeschlagen, ein Tempolimit auf Autobahnen geben ?
| Ja das ist sinnvoll. | |
| Nein, das Kohlendioxid muss mit anderen Maßnahmen reduziert werden. | |
| Ich weiß nicht. |
Das Land Niedersachsen hat seinen Widerstand gegen eine weitere Amtszeit von Ferdinand Piëch an der Spitze des VW-Aufsichtsrates aufgegeben. Ist das gut für VW?
| Ja! Piech ist ein begnadeter Techniker und Manager. Er wird VW zu einer glänzenden Zukunft verhelfen. | |
| Nein! Piech ist ein reiner Machtmensch. Zu viel Macht in einer Hand führt oft zu Fehlentscheidungen, die VW nicht helfen werden. | |
| Entscheidend für den Erfolg von VW ist nicht der Aufsichtsrat sondern der Vorstand und das mittlere Management. Piech allein spielt keine entscheidende Rolle. |
Der Daimler-Chrysler-Konzern prüft den Verkauf seiner amerikanischen Tochtergesellschaft Chrysler. Wird es dazu kommen?
| Nein! Auch wenn Chrysler Verluste schreibt, so wäre der Image-Schaden für Daimler viel zu groß. Es wird zu einer erneuten Sanierung kommen. | |
| Ja! Chrysler ist ein permanentes Desaster. Da hilft nur noch ein Verkauf. | |
| Wer will schon einen defizitären Hersteller wie Chrysler kaufen? Höchstens ein Management-Buyout unter Beteiligung von Private-Equity wäre denkbar. |
EU-Umweltkommissar Stavros Dimas provoziert mit der Aussage: 'Wer sich ein großes Auto leistet, kann auch für Klimaschutz zahlen'. Hat er Recht?
| Ja! Natürlich hat er Recht. Nur die Lobby der Autoindustrie verhindert finanzielle Eingriffe noch. | |
| Nein! Autos sind doch nur zu einem kleinen Teil am Klimaproblem beteiligt. Das ist reine Propaganda, um sich zu profilieren. | |
| So eine Aussage ist sehr pauschal. Man muss aufpassen nicht immer mehr in Richtung Umwelt-Sozialismus abzugleiten. |
Die deutsche Automobilindustrie kämpft gegen die EU-Grenzwerte für den CO2 Ausstoss. Was meinen Sie dazu?
| Die Deutschen bauen nun einmal die Luxuskarossen. Für solche Hersteller müssen andere Grenzwerte gelten als für FIAT oder Toyota | |
| Ich bin für die Umsetzung der Richtlinie. Es kann nicht sein, dass man mit 15-Liter Autos die Kinder zur Schule bringt oder zur Arbeit fährt. Die Hersteller müssen sich etwas einfallen lassen | |
| Arbeitsplätze sind wichtiger als der CO2-Ausstoss. Die Grenzwerte müssen angepasst werden. |
Die VW-Fahrer Giniel de Villiers und sein deutscher Beifahrer Dirk von Zitzewitz führen bei der Paris Dakar. Wie hoch schätzen sie den Werbeeffekt für VW ein?
| Gering! Es wird doch kaum darüber berichtet. Ich glaube nicht, dass VW viel mehr Autos dadurch verkauft. | |
| Hoch! Das verbessert das sportliche Image erheblich. Man hat den Eindruck der VW-Touareg ist für die Wüste gebaut. | |
| Der Effekt wäre viel größer, wenn echte Serienautos zum Einsatz kämen. Dann könnte auch der Normalverbraucher sich damit evtl. identifizieren. |
VW-Markenvorstand Wolfgang Bernhard wirft das Handtuch. Nach zwei Jahren erfolgreicher Arbeit fällt er der Konzernumorganisation von Martin Winterkorn zum Opfer. Hat das negative Auswirkungen auf VW?
| Ja! Die tollen Zahlen von VW beweisen, dass Pischetsrieder und Bernhard sehr gute Arbeit geleistet haben. Ohne sie wird VW harten Zeiten entgegen gehen. | |
| Nein! Auch Winterkorn ist ein exzellenter Manager und wird VW auch ohne Bernhard erfolgreich machen. | |
| Bernhard wurde überschätzt. Ein Einzelner kann keine Veränderungen in einem Konzern wie VW bewirken. |
Heute beginnt die Rallye Dakar 2007. Mit vielen Millionen € aufgerüstete Rally-Teams fahren durch einige der ärmsten Staaten Afrikas. Ist eine solche Veranstaltung ethisch vertretbar oder dekadent?
| Dekadent! Die Teams aus den reichen Staaten suchen den letzten Kick auf den Pisten der ärmsten Staaten dieser Welt. | |
| Die Rally ist auch für Westafrika ein gutes Geschäft und daher für beide Seiten vorteilhaft. | |
| Was sollte daran ethisch bedenklich sein, wenn man mit dem Auto oder dem Motorrad durch die Wüste fährt? |
Der Präsident des Bundesumweltamts will ein Limit von 120 Kilometern pro Stunde auf Deutschlands Autobahnen. Die Grünen unterstützen den Vorschlag. Sie auch?
| Nein - ich bin gegen ein Tempolimit | |
| Ist mir egal, da ich sowieso nie besonders schnell fahre | |
| Ja unbedingt - auch aus ökologischen Gründen |
Die PKW-Maut für privat gehaltene Fahrzeuge wird wieder diskutiert. Wie stehen Sie dazu?
| Ich bin dafür. Das Geld sollte für den Strassenbau ausgegeben werden. | |
| Ich bin für die weitere Erhöhung der Benzin-Steuern. Das ist einfacher als eine Vignettenpflicht oder als Mautstellen | |
| Nein - die deutschen Autofahrer sind genug belastet. Das ist Abzockerei | |
| Ich bin für eine PKW-Maut nur für im Ausland zugelassene Fahrzeuge, wenn sie über deutsche Strassen fahren |
Michael Schuhmacher steht kurz vor seinem letzten Grand-Prix in der Formel 1. Viele bezweifeln inzwischen seinen Abschied vom Rennzirkus. Wird es bei ihm irgendwann einen Rücktritt von Rücktritt geben?
| Sehr wahrscheinlich! Er hat doch nichts anderes gelernt. Rennen fahren ist wie eine Droge, das wird er schnell merken. | |
| Nein! Schuhmacher ist immer konsequent. Er steht zu seinem Wort. | |
| Als aktiver Rennfahrer in der Formel 1 wird er sicher nicht mehr starten. Aber es gibt ja noch andere Rennserien... |
Der von VW gebaute Bugatti Veyron soll am 29.10 einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Serienautos aufstellen. Wird VW mehr Autos verkaufen, wenn der Rekord von 390 km/h geknackt wird?
| Ja! Das ist für das Image des VW-Konzerns ein wichtiger Baustein. Langfristig wirkt sich das positiv aus. | |
| Nein! Dafür interessieren sich höchstens solche Leute, die niemals VW fahren würden, da sie bereits einen Ferrari und einen Aston Martin haben. | |
| Das kann man nie so genau sagen. Aber technisch ist es eine spannende Sache. |
Der innenpolitische Sprecher der Union, Bosbach fordert für Sexualstraftäter nach ihrer Entlassung ein Autoverbot. Ist das sinnvoll?
| Wenn es stimmt, dass die meisten Sexualstraftaten mithilfe eines Fahrzeugs vorbereitet und begangen werden, dann ja! | |
| Eine solche singuläre Maßnahme ist nicht sinnvoll. Da braucht es schon ein ganzes Bündel an Aktionen. | |
| Wenn man sein Strafe abgesessen hat, dann sollte man frei sein. Punkt! |
Die USA durchbrechen die 300 Mio. Einwohner-Marke. Seit 1967 ist die Einwohnerzahl um 50% gestiegen, die Zahl der Autos und Haushalte jedoch um über 100%. Wird der hohe Energieverbrauch zu einem Problem für den Rest der Welt?
| Ja! Die USA stellen nur einen Bruchteil der Weltbevölkerung (kleiner 10%), verbrauchen aber 25% der Energieressourcen. | |
| Nein! Die US-Amerikaner werden bei steigenden Energiepreisen auch das Sparen lernen. | |
| Es gibt genug Energie auf der Welt. Ich sehe da keine Engpässe. |
General Motors, Renault und Nissan haben den Abbruch ihrer Gespräche über eine mögliche Dreier-Allianz verkündet. Ist das nun auch der Anfang vom Ende des angeschlagenen Auto Produzenten General Motors (GM)?
| Ja! Für GM wird es jetzt eng. In der Allianz hätten sie noch Synergiepotenziale heben können; Nun sind sie allein. | |
| Nein! GM ist immer noch knapp der größte Hersteller von Autos. Sie können sich selbst sanieren. | |
| Vielleicht ist es besser so. Die Allianz wäre ja auch ein hohes Risiko gewesen. |
Bei den Tarifverhandlungen zur Sanierung der deutschen VW-Werke scheinen die Eckpunkte klar zu sein. Produktionszusagen für die 6 deutschen VW-Werke für eine 33 Stundenwoche ohne Lohnausgleich. Ist das eine gute Lösung?
| Der Kompromiss ist ausgewogen und fair. | |
| Das ist vor allem ein guter Abschluss für die Arbeitgeber. Die Gewerkschaften haben zu stark nachgegeben. | |
| Den Vertretern der Gewerkschaft ist im Rahmen des Möglichen ein guter Vergleich gelungen. Für die Arbeitgeber sind 33 Stunden zu wenig | |
| Beide Parteien können mit diesem Kompromiss nicht leben. VW wird nicht konkurrenzfähig und die Arbeitgeber haben zu wenig zum Überleben. |
Die Hitliste der Autodiebstähle wurde veröffentlicht. Welchen der Top 5 Wagen würden Sie stehlen?
| Porsche Cayenne 4.5 | |
| BMW X5 3.0D oder 4.4 | |
| Golf IV R.32 | |
| VW Multivan 2.5 TDI | |
| Toyota Landcruiser 100 | |
| Ein anderes Auto |
Die Autofirma Hyundai hat ihren Bekanntheitsgrad in Deutschland nach der Fussball-WM verdoppelt. Rund 50 Prozent der Deutschen kennen die Marke. Würden Sie sich einen Hyundai kaufen?
| Ja - Die Autos aus Korea haben ordentliche Qualität bei unschlagbarem Preis | |
| Nein - die Autos haben bei weitem nicht europäischen Standard | |
| Nein - ich möchte nicht mit einem Hyundai herumfahren, egal wie gut und billig die Autos sind | |
| Ich kaufe keine ausländischen Autos. Wir müssen unsere Wirtschaft in Deutschland unterstützen | |
| Mir ist egal, welches Auto ich fahre. Hauptsache es fährt. |
An diesem Wochenende findet der Große Preis von Deutschland in der Formel 1 in Hockenheim statt. Schumi war im gestrigen Freitagstraining deutlich schneller als sein großer Rivale Alonso. Wird Schumi am Sonntag siegen?
| Er siegt ganz klar, Alonso wird guter zweiter | |
| Alonso verliert die Nerven und scheidet ganz aus. Schumi siegt | |
| Die Siegesserie von Schumi bricht ab und Alonso gewinnt. | |
| Beide scheiden aus, als sie sich gegenseitig behindern | |
| Es kann nur einen Sieger geben und das wird weder Schumi noch Alonso sein |
Nissan/Renault verhandeln gerade mit General Motors (GM) über eine enge Kooperation. Baut GM bessere Autos wenn Renault erst mal das Sagen hat?
| Gute Autos made in USA kann es gar nicht geben. | |
| Renault rostet doch noch schlimmer als GM | |
| Nissan, Renault und GM. Das kann nur schiefgehen. Franzosen, Japaner und Amerikaner in einem Konglomerat passen nicht zusammen | |
| Ohne Nissan/Renault wird GM wohl pleite gehen. Für GM macht es Sinn, aber nicht für die Kunden oder Nissan/Renault |
Der Automobilzulieferer Faurecia schmiert Mitarbeiter seines Großkunden VW, um an Aufträge zu kommen. Wie weit ist die Korruption in der deutschen Wirtschaft fortgeschritten?
| Das ist nur die Spitze des Eisberges. In jedem größeren deutschen Unternehmen werden Mitarbeiter bestochen, auch weil es immer noch als Kavaliersdelikt angesehen wird | |
| Was sollen denn die Zulieferer machen? Wenn alle Wettbewerber bestechen, kann es sich kein Unternehmen leisten dies nicht zu tun. | |
| Das ist eine klare Schwäche des Einkaufs. Klare messbare Entscheidungs-Kriterien bei der Lieferantenauswahl und breite Teamentscheidungen können die Korruption erschweren | |
| Das wird von der Presse total aufgebauscht. Korrution gabs schon immer und wird es immer geben. |
Die Fahrt in den Urlaub ist in diesen Tagen ein Stauvergnügen. 20 - 70 Km Stau auf einer Strecke sind keine Seltenheit. Was kann man da tun?
| Solange keine Maut für Privat-PKW eingeführt wird, werden weiterhin alle Urlauber aus den Benelux-Staaten und Skandinavien Deutschland mit seinen top-gepflegten Autobahnen als Transitland wählen. | |
| Schuld sind allein die LKW. Eine Beschränkung auf max. 4 Tonnen und wir hätten keine Probleme mehr. | |
| Je länger die Autos stehen desto mehr Leute fragen sich warum sie nicht in Deutschland Urlaub machen | |
| Einfach mit der Bahn fahren! | |